Forschende am Fraunhofer WKI haben mit der Patrick Leleu Furnier GmbH eine nichtbrennbare Leichtbauplatte aus nachwachsenden Rohstoffen charakterisiert und entwickelt. Hier mehr dazu.

Das Interesse an Holz und an auf Holz basierenden Werkstoffen als nachhaltige und gut verfügbare Alternative für den Innenausbau von Autos, Bahnen oder Schiffen steigt, wie das WKI registriert. Einem breiteren Einsatz stand bisher meist der mangelnde Brandschutz im Weg. Im Naturzustand wird der Werkstoff deshalb in die Baustoffklasse „normalentflammbar“ eingeordnet. Für den Innenausbau von Schiffen und Yachten sind aber nur wirklich nichtbrennbare Materialien wie Aluminium oder Glasschaum zugelassen, wie es heißt. Diese sind außerdem alles andere, als „nachwachsende“ Schiffbaumaterialien. Sie könnten aber bald Konkurrenz von einem solchen bekommen.

Denn das Ergebnis der IWU-Forschungsbemühungen um ein einsetzbares Holzmaterial und dessen Weiterentwicklung bei Patrick Leleu Furnier ist ein dem IMO FTP Code 2010 Part 1 genügendes, nichtbrennbares Sperrholz. Man habe dazu die Idee verfolgt, einen nachwachsenden Rohstoff wie eben Holz durch eine besondere Vorbehandlung an die Anforderungen des Brandschutzes anzupassen. Das ursprüngliche Material war normalentflammbares Fuma-Sperrholz. Das erreichte Projektziels hat nun bewiesen, dass der Werkstoff im Innenausbau von Kreuzfahrtschiffen und Yachten eingesetzt werden kann, so die Aussage der Beteiligten.

Der Vorteil des neu entwickelten Materials ist, dass es nachhaltige Rohstoffe enthält, anstelle der im Innenausbau von Schiffen üblichen Materialien wie Aluminium, Calciumsilikat, Steinwolle und das Schichtsilikat Vermiculit. Die neue Leichtbauplatte kann außerdem, anders als die herkömmlichen Materialien, mit Standardwerkzeugen gebohrt, gefräst oder gesägt werden, wird betont.

Der Projektpartner des Fraunhofer WKI, die Firma Patrick Leleu Furnier GmbH, hatte schon vor Projektstart ein Sperrholz aus Fuma in der Dicke von 2 bis 6 mm nach dem IMO FTP Code Part 1 entwickelt, welches als nichtbrennbar zertifiziert wurde. Bekannt war auch, dass im Innenausbau von Yachten und Kreuzfahrtschiffen das nichtbrennbare Blähglas verwendet wird, welches mit einem High Pressure Laminate beschichtet wird.

Aus diesen beiden Erkenntnissen erwuchs schließlich die Idee, die Blähglasplatte mit mehreren Lagen Furnierholz zu beschichten und es trotz des Holzanteils nichtbrennbar zu machen, erinnern sich die Forschenden. Nach einigen Versuchen mit wasserglasgebundenem Blähglas offenbarte sich zunächst ein Irrweg: Es kam zur Inhomogenität sowie einer langen Lagerzeit aufgrund der hohen Menge an benötigtem Klebstoff. Die richtige Lösung heißt nun epoxidgebundenes Blähglas. Solche Platten sind homogener sodass die Klebstoffmenge reduziert werden und die Platte sofort nach der Anlieferung weiterverarbeitet werden kann, erklären die IWU-Experten. Mit der 8 Millimeter dicken Blähglasschicht in Kombination mit Furniersperrholz konnten hybride Platten in den Stärken 12,5; 16,5; 18,5 und 25 Millimeter nach IMO FTP Code 2010 Part 1 klassifiziert werden. Dabei steigt der Holzanteil auch noch mit der Dicke der Platte, betonen die Spezialisten. Um IMO FTP Code 2010 Part 1 einzuhalten, war es außerdem nötig, das Holz mittels Kesseldruckimprägnierung vorzubehandeln und zu einem Sandwich zu verarbeiten.

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung.

Es ist für uns eine Selbstverständlichkeit, dass wir verantwortungsvoll mit Ihren personenbezogenen Daten umgehen. Sofern wir personenbezogene Daten von Ihnen erheben, verarbeiten wir diese unter Beachtung der geltenden Datenschutzvorschriften. Detaillierte Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Ich bin damit einverstanden, dass die Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Max-Planckstr. 7-9, 97082 Würzburg einschließlich aller mit ihr im Sinne der §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen (im weiteren: Vogel Communications Group) meine E-Mail-Adresse für die Zusendung von redaktionellen Newslettern nutzt. Auflistungen der jeweils zugehörigen Unternehmen können hier abgerufen werden.

Der Newsletterinhalt erstreckt sich dabei auf Produkte und Dienstleistungen aller zuvor genannten Unternehmen, darunter beispielsweise Fachzeitschriften und Fachbücher, Veranstaltungen und Messen sowie veranstaltungsbezogene Produkte und Dienstleistungen, Print- und Digital-Mediaangebote und Services wie weitere (redaktionelle) Newsletter, Gewinnspiele, Lead-Kampagnen, Marktforschung im Online- und Offline-Bereich, fachspezifische Webportale und E-Learning-Angebote. Wenn auch meine persönliche Telefonnummer erhoben wurde, darf diese für die Unterbreitung von Angeboten der vorgenannten Produkte und Dienstleistungen der vorgenannten Unternehmen und Marktforschung genutzt werden.

Falls ich im Internet auf Portalen der Vogel Communications Group einschließlich deren mit ihr im Sinne der §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen geschützte Inhalte abrufe, muss ich mich mit weiteren Daten für den Zugang zu diesen Inhalten registrieren. Im Gegenzug für diesen gebührenlosen Zugang zu redaktionellen Inhalten dürfen meine Daten im Sinne dieser Einwilligung für die hier genannten Zwecke verwendet werden.

Mir ist bewusst, dass ich diese Einwilligung jederzeit für die Zukunft widerrufen kann. Durch meinen Widerruf wird die Rechtmäßigkeit der aufgrund meiner Einwilligung bis zum Widerruf erfolgten Verarbeitung nicht berührt. Um meinen Widerruf zu erklären, kann ich als eine Möglichkeit das unter https://support.vogel.de abrufbare Kontaktformular nutzen. Sofern ich einzelne von mir abonnierte Newsletter nicht mehr erhalten möchte, kann ich darüber hinaus auch den am Ende eines Newsletters eingebundenen Abmeldelink anklicken. Weitere Informationen zu meinem Widerrufsrecht und dessen Ausübung sowie zu den Folgen meines Widerrufs finde ich in der Datenschutzerklärung, Abschnitt Redaktionelle Newsletter.

Moderne Entfettungen mit System und höherer Standzeit

Neue Bandanlage in sanierter Halle

Cookie-Manager Leserservice AGB Hilfe Abo-Kündigung Werbekunden-Center Mediadaten Datenschutz Impressum Abo Autoren

Copyright © 2022 Vogel Communications Group

Diese Webseite ist eine Marke von Vogel Communications Group. Eine Übersicht von allen Produkten und Leistungen finden Sie unter www.vogel.de

IMO Oberflächentechnik; IMO; Server; Michel Tube Engineering GmbH; Fraunhofer WKI / M. Lingnau; Trumpf; VCG; BMVW; Manz; Lantek; IKT; Omron; S&P Computersysteme; Motorsport Images; ITA; Mesago / M. Kutt; HP; Filtration Group Industrial; G. Chiung; Thunderpic; gemeinfrei; Daimler Truck; ©Eisenhans - stock.adobe.com; EU-Kommission; HHLA; 3D Systems; Datron; Mesago / Malte Kirchner